马自达6二手车(停产后的最后一批二手车马自达6)

2024-02-01 09:33:07

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

说起马自达,很多人第一时间会想起转子发动机、魂动红、创驰蓝天技术。确实,马自达就像汽车界的学霸一样,时不时会搞出一些黑科技,让马自达的忠实铁粉兴奋不已。

马自达车的新车一直卖的不温不火,而在二手市场马自达却是个香饽饽。胖哥分析了以下原因,首先马自达的每一款车型不丑,很符合绝大部分人的审美。其次二手保值率没有丰田、本田、大众那么高。最后日系口碑,三大件耐用又可靠。

此篇,胖哥跟大家分享的这款车,却是马自达中的经典,销售十余年。最后在2016年宣布停产,TA就是马自达6,人们更喜欢然亲切的称其为“老马6”。然而胖哥很有幸,盘到一辆2016年1月份出厂的马6。

车辆信息:2016年8月份上牌,2.0L自动时尚型,行驶约6万公里不到,当年裸车报价14.78万。

外观部分:

全车有四处补漆,前后保险杠、左前叶子板和右后叶子板。老马6的前脸造型设计的非常耐看,十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适,但胖哥心里总觉得和车头不匹配,圆形金色灯光才符合马6的气质。

外观件虽有补漆,但都是原车件。而且漆面没有凹痕和大划伤,补漆的地方也没有明显的色差。

马6到来,浪迪、普桑左右护法闪开,尾灯处能贴个半黑膜就完美了。

车顶原车漆。

液压后备箱撑杆。

轮胎花纹还行,保守能使用两年。

叶子板补过漆,钣金缝隙都没问题。

机舱部分:

2.0L自吸发动机,匹配的是5档手自一体。

原车机盖。

发动机做了清洗。

前防撞钢梁无损伤。

内饰部分:

车门开关手感很轻薄,关门声音胖哥感觉还没有五菱宏光的厚实。

内饰干净整洁,做了全车清洗,更换了全车脚垫。

多功能方向盘、多媒体导航/倒车影像、自动空调、皮质座椅等等。

2.67米的轴距,放到现在也是那么回事了。

马6的精髓在底盘方面,前横臂独立悬挂带横向稳定杆,后多连杆独立悬挂。一个悬挂的好与差不能只看用料和设计,厂家的技术调校才是王道,好的扭力梁能超越独立悬挂驾驶感受。

老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型,能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右,轿跑、旅行版售价更高,并且还和?宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感,哪个操控性是第一,答案非马自达6莫属。

然而,在2010年马自达同时开发了新款马自达6睿翼轿跑,由于定位太高,销量并不理想。胖哥虽然不是马自达铁粉,但凡只要遇到马自达,就会想尽办法,死皮赖脸收入囊中。

胖哥总结:老马6销量不佳,厂家不断的采用降价来弥补销量,带来后果就是质量下降。比如雅阁凯美瑞这些车型,当时也是很火爆的,但是厂家通过不断更新换代,而且从不玩几代同堂。

致敬:岁月不老我们不散,一代年轻人心目中梦想之车,马自达六。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三万预算想购台二手车,是买马自达3好还是马自达6好?

您好!2007款马自达6,新车的售价在20万左右,该车现在7年车龄,20万公里数属于高行程车刑。高行程车型只有用残值评估法估算的,比如:

分段残值评估法

如果一部车有效寿命30万公里左右,将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车的15分之5、4、3、2、1。例如,某型号的新车售价72000元,该型号的二手车已行驶13万公里,那么该车的残值大概为:72000×(3+2+1)÷15=28800元。

希望我的回答能够帮到您,满意请采纳,谢谢!

2015年的马自达6二手车,车况很好,为什么却说买它没意思?

打算买车预算不足怎么办?这个时候你只能降低买车的要求。但当你预算只有3万人民币,急需一辆车的时候,只能考虑适合自己的二手车。

新车预算不足,如何选择3万元的二手车,这个马自达值得推荐

有人会说三万买不到好车,其实不是。在茫茫车海中,真的有一辆车值得我们去探索,那就是被称为曲线小王子的马自达6号。

说到这辆车,很多老司机一定知道,即使没开过,也听过很多关于它的传说。

预算30000元,2008年左右几乎可以买一辆马自达6轿跑。要知道马自达6的轿跑版落地价接近30万人民币。

事实上,马自达6没有自己出色的表现是不可能获得如此好的声誉的。我相信很多拥有老马六的车主都对它出色的操控性能赞不绝口。

这款马自达6配备了2.0升自然吸气发动机,最大功率为108千瓦,最大扭矩为183牛米。它配备了5速自动手动变速器。

单从机械性能来说,这款车并不优秀。现在只要拿个小排量涡轮干掉就行了,不过对于普通出行绝对够用。

这款车的卖点不是动力系统,而是引以为傲的底盘调整。前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的结合,奠定了其马达基因。

虽然它4,670 * 1,780 * 1,435 * 2,675 mm的车身尺寸给人一种伪B级车的感觉,但作为操控型车型也是一种妥协。

由于年份太长,所以需要谨慎购买。只要发动机和变速箱状态正常,不出意外,不泡水,都值得购买。至于底盘橡胶老化导致的底盘松动,可以选择更换底盘橡胶,恢复正常状态。

综上所述,在买新车预算不足的情况下,我觉得买一个预算3万的前小王子,似乎是个不错的选择。当然,这只是大凡的话。也许在茫茫车海中会有更适合你的车型。如果是你,你会选择这个小角落王子吗?

老款的马自达6在业内一直有弯道之王和平民宝马的称呼,今天要和大家聊的这辆马自达6呢是2015年落地的,目前4年多的车龄,车况总体还不错。

虽说是2015年的车,其实那时候阿特兹已经上市了,这辆老马6的继续销售也就算是两代同堂的销售策略。可能有些车友不太理解为什么明明有新款的阿特兹,为什么还会有车主去考虑老款的马6呢?最主要的原因还就是在于价格二字。老款续命车的价格往往都比较有优势,不是不想买新款车,实在是手头的预算资金不允许啊。

大饼前面也说了马自达6在业内有着不错的口碑,当时直接就是这款车把马自达在国内的地位给捧上了天。现在路上还是经常可以看到那些10年左右车龄的马自达6。

虽说马自达6的外观10多年来变化不小,但是不得不说马自达6的这套外观设计其实还算是挺成功的,毕竟在2019年再去看这辆车的话也觉得多么的过时,足见那时候马自达的设计师功力还是不凡的。

侧面的线条是老马6的核心所在,通过匀称的侧面线条,马自达6给人很强烈的运动感,而轮毂的造型也令人非常的满意。

经典的车尾设计,除了尾灯造型不是很喜欢外,现在回味的车尾设计也依旧觉得经典。

而车内就显得比较老气了一点,很多设计用现在的眼光看去都会觉得不是很能理解,所以这就是第一点不太推荐的原因,这内饰太显老气了。

后排座椅的舒适性其实还算不错,可惜的没有空调出风口,在这动不动就35℃+的夏天就明白空调出风口的重要程度了。坐垫的舒适性还可以但是空间表现就不是很好了,所以这是第二点不推荐的原因——第二排空间表现不是太好。

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