电子汽车衡(电子汽车衡可以手工录入数量吗)

系统必要时允许手工录入数据进行制单，但标记数据来源为手工录入，以备查询。?

电子汽车衡系统在称重的整个过程里做到计量数据自动可靠采集、自动判别、自动指挥、自动处理、自动控制，大限度的降低人工操作所带来的弊端和工作强度，提高了系统的信息化、自动化程度。

汽车衡系统自动识别系统具有以下优点：

1、维护简单：电子标签采用无源技术，无需维护，使用寿命超长，而且费用低廉。

2、准确度高：自动识别系统的读出精度高于99.99%。

3、实时性好：自动识别系统读取速度快，读取标签信息时间小于0.01秒。

4、防伪性好：电子标签不可更改。

电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

电子汽车衡的使用说明：

电子汽车衡是一种新型的电子衡器，具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点，适用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量，是一种比较理想的计量器具。

SCS系列电子平台秤主要由秤台、称重传感器及连接件、接线盒、称重显示器等部分组成。

其工作原理是：待计量货物的质量垂直作用在秤台上，秤台将质量Q传递给传感器，使传感器的弹性体产生变形，进而使贴于弹性体上并组成惠斯登电桥应变计的阻值发生变化，电桥平衡受到破坏，输出一个与Q大小成线性关系的电压信号，由于每只传感器的灵敏度不尽相同，故在同一质量Q的作用下。

每只传感器电压输出略有差别，影响秤的一致性，故需在系统中接入一个接线盒，使每只传感器的输出信号调成一致，从接线盒输出的有效性电压信号接入称重显示器，经称重显示器处理后以数字方式显示出计量结果。

请问电子汽车衡有国家标准吗？

电子汽车衡基础知识

一．汽车衡工作原理

称重或货车停在称重平台上，在重力作用下，称重平台将重力传递给传感器，传感器上附着的弹性体变形，弹性体应变梁和桥梁路面上的应变电阻失去平衡，输出与重量成比例的电信号值，放大信号通过线性放大器，然后通过a/D转换成数字信号。仪器经过微处理后，直接显示重量号。配置好打印机后，即可打印称重数据；配置好计算机后，可将测量数据直接输入称重管理系统进行综合管理。

二．汽车电子衡器的组成

承重部分：将物体重量转移至称重传感器的所有装置，包括称重台、悬挂连接单元、安全限位装置、接地装置和基础设施。

称重传感器：称重平台与基础之间，称重物体的重量转换成相应的电信号，通过称重测试用信号电缆输出到称重显示仪表。还可配备打印机、大屏幕显示器、电脑、稳压电源等外部设备。限制器的作用是确保称重结果准确，误差小（即使有强烈冲击或飓风等外力，秤也能安全工作）。限位器主要用于防止秤台横向运动和振动幅度。

三.电子汽车衡的特点及主要用途

与传统的机械式称重仪表和其他地面称重仪表相比，SCS汽车式称重仪表具有称重速度快、精度高、灵敏度高、数显、直观易读、稳定性强、可靠性高、使用寿命长等优点。，特别是在危险、恶劣的环境中，更能体现电子衡器的作用。整个自动称重系统具有稳定可靠的高精度传感器和智能仪表显示。该仪器具有灵敏度高、分辨率高、稳定性和可靠性好、易于打印等优点。如果称重管理系统由计算机和称重软件组成，还可以实现称重的远程传输和集中自动管理。

当然有标准，国家标准主要是对秤的精确度，三级秤，也就是精确度为1/3000 。

国际计量组织(OIML)规定，秤的精度是由检定分度值(e)决定的。我国JJG555-1996的非自动衡器通用检定规程是参照国际计量组织的建议制定的，但是目前只有III秤的规程。地磅即属于III级秤。

III级秤，0~500e的最大允许误差为±0.5e，500e~2000e的最大允许误差为±1e，2000e~10000e的最大允许误差为±1.5e。对于Class III级秤，e=d。

如：60吨的汽车衡，e=d=20kg，那么0~10t的最大允许误差为±10kg，10t~40t的最大允许误差为±20kg，40t~60t的最大允许误差为±30kg