mk2二手车(就算省吃俭用也不能亏待了我的迈腾B6)

在小林记忆中，从小老爸就喜欢在出差的时候给他买一些玩具小汽车。也许小林和车的结缘就是从在那个时候开始的。

由于家人工作的关系，从小他就得以接触到很多经典的老车，比如普桑、桑塔纳2000、标致505、捷达MK2等等，其中坐的最多的就是大众的车。也正因为这样，才让小林对大众这个品牌有了更多的情怀。而对于?迈腾B6这台车，其实小林是被他的老大哥R36所圈粉。

回想那时小林仍在读初中，从一本汽车杂志上第一次见到了R36。当时被它那一抹“比斯开”蓝，以及让人看了就能激动万分的前脸迷得不要不要的。从那以后，小林的心里就被播种了一颗R36的种子，现在回想起来选择这台B6也正是因为当初对于R36外观的执念。奈何时至今日，小林仍在求学，苦于囊中羞涩，手头没有那么多闲钱去收一台R36，所以只能退而求其次，选中了同平台的兄弟车型B6来进行一些后期的改装。

小林的B6是2011款的顶配车型，搭载2.0升涡轮增压的第二代EA888发动机+DSG变速箱，原厂就有200匹马力的输出，在当年就能跑出令人兴奋的7.4秒0-100成绩。要知道这可是一台纯正的B级车，超过2吨的重量也可以动如脱兔，他的动力还是令小林比较满意的。而且这套动力总成改装方案很多且成熟，后期如果需要升级也会比较方便并且安全。

小林买这台车时，从付定金到提车只花了五天时间，因为这是从某平台上找到的二手车商手里购买的。而且它的价格很便宜，收来只花了几万块钱，这价格对于即便是在校学生的小林来说，是非常容易接受的。不过这台车到手之后便出现了小插曲，小林查到这台车其实是有出过事故并且还调过表。不过好在他的水箱框架、发动机和变速箱都没有大问题，虽然心理上会感到不太舒服，但作为一个什么都不懂的二手车买家，小林作好了承担这一系列风险的准备。所以在此给各位车友提个醒，买二手车的时候，一定要注意选择平台。但实话实说小林确实被坑了，所以大家以小林作前车之鉴，一定要注意避雷。

吸取了买车失败的教训，所以小林决定了改车时一定要做足功课。在购买初期便将全车的油水都更换了一遍，又更换了一些易损件。在做完这些修复之后，小林给这台车安装了一套短弹簧并换了一套银耳，把原来堪比SUV的车身高度降低到前后一指左右。“一低遮百丑”这句话真的没错，在车身降低之后，整台车确实看起来更协调，更有内味儿了。本来B6的线条就好看，这样一改更是锦上添花。

正是一套短弹簧把小林拉入了玩车的坑，但在它安上车后，小林便嫌弃开始原厂轮毂太素了。于是省吃俭用，订购了车生中第一套铸造轮毂。因为当时考虑到年审的问题，没有更换成更大的尺寸，仅保持原有的17*7.5J规格，看起来甚至有点奇怪。其实还是因为手头预算不足，只能凑合凑合。不过换完之后，的确比原厂的要好看那么一点点。

换完轮毂之后，又想着要把前脸整一下，于是定了一套熏黑中网和R32的中网标，原厂镀铬中网略显老气。之后还加了一套前铲，让前面看起来没那么单调了。目前他的前脸还保持这副样子，后期计划更换R36的前杠总成。在改完前脸之后，短簧已经不能满足需求了，所以小林更换了一套绞牙避震，操控性和舒适度感觉比短簧略好一些。可能是原厂避震的支撑性实在太差了吧…

轮毂避震都动完了，接下来也轮到排气了。从车友处收回来一套手工阀门排气+R36双出后唇，完美兼容。因为B6的改装件实在太少，所以车友的资源也很少，这套排气也是省吃俭用外加好不容易蹲回来的。声浪还不错，不是很炸，是那种比较低沉的声音。小林很不喜欢炸街，所以还算满意。

对于这台B6的修复和改装之路还很遥远，因为是老车，各种小问题频发，但是修复它也是一种别样的乐趣。就在前两天，新轮毂也到位了，19寸的新鞋才比较符合这台车的气质，后续也要考虑对于刹车和动力的升级，总之改装之路漫漫，同志仍需努力啊。

小林还带着他的迈腾B6参加了2020太湖湾汽车文化生活节，作为大学生来说，是它在课余时间给小林带来了很多乐趣，让小林认识了很多车友，和大家一起交流的氛围令小林十分愉悦。小林想，以后也许也会进入汽车行业吧，希望如此。

改装清单

碳纤维前铲

R36尾唇

19寸轮毂

绞牙避震

国产手工阀门排气

倾角拉杆+可调李子串

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优信二手车里的这个代言明星是谁？

省下的早餐钱买《汽车之友》，大概0708年的时候就中毒红色高尔夫“追我？除非GTI”的广告给迷住，那个年代2.0T紧凑两箱车，6.9秒的百公里加速的?“平民跑车”，高中时候的我就幻想自己拥有一台。

一则中美无差价的朋友圈炸了，从此注意起特斯拉这个牌子，网上的视频也经常看到明星开着特斯拉跑滴滴，直到一次暑假上海美罗城的天桥上看到一台红色的Model?S，第一次见到真车就被有没得线条和鲜艳的红色给吸引住，拿着手机追了好久却没拍到。

大学在澳门，开始看到很多GTI、改装GTI，心里的小种子就开始发芽，一次澳门国际车展终于坐到GTI6代里（那时候大陆还没国产），也目睹了GTI?MK2的身影，就想着自己毕业一定要买一台。

刚毕业那会儿和朋友跑到龙华看车，顺便“骗了”个试驾，特斯拉的销售主动邀请，终于开上百万豪车，当时坐上去就觉得做过咋这么一般呢，但销售加速那一下我觉得做工已经不重要了。

2015年毕业到了深圳，经常加班打车很贵，于是在爸妈的鼓励下开始看二手车，都没看上喜欢的，一天正好路过一家GTI展厅，直奔展车，前前后后看了十几分钟，销售问明来意带我试驾了一下，回来我就交了定金。等了两周多就是提车上牌什么的，因为没有深圳指标只能花了6000上牌费上了惠州车牌，第一年保险8000多，金融服务费3000，第一次买车没啥经验这些都是被坑的。再说说当时怎么说服爸妈同意买个快30的高尔夫，因为EA888这发动机，第一批进口，我跟爸妈说A5、Macan、Q7都在用，是装着保时捷发动机的高尔夫，不是普通的高尔夫，进口发动机质量高很多不担心问题多，当然懂车的人就不用多说看闪闪发光的GTI标就懂。

GTI路过特斯拉的时候不忘拍照

GTI开了两年，由于自己的工作生活需要，不得不买一个大一点的车，当时爸妈觉得要买个他们觉得高级车，看了新530Li运动版，外观品牌内饰价格都爸妈都满意，但新车刚上市要等很久，而且留学生免税的还不能贷款，主要还得花小十万，结合GTI的用车成本，530开5年也得多花小十万，想着省牌照钱，于是转眼看上了Model?S?60，70多万，有牌，还不用油费，感觉捡了个大便宜，再加上更酷炫更强的性能，带着爸妈了解了一圈果断接受了超前思维的产品，买!

刚提车那会儿俩车合照

GTI?GTI7有模拟声浪，通过车内音响随发动机转速发出来，有时候给自己感觉就像开大排量自吸，爽。?油门给的大升档时有“碰”的放炮声，快速降档有“啪啪”细微回火声，刚听到的时候挺喜欢，听多了反而有点讨厌。?涡轮介入的嘶嘶声，进隧道都会把车窗打开听，现在想想挺土的，就像放着DJ摇开车窗回乡下。?天窗和车门异响声是刻骨铭心的，过减速带“吱嘎吱嘎”就开始了，修了很多次都没解决，只好作罢。

除了风噪路噪，没有啥声音了，一度觉得像是失去了灵魂的车，现在我才觉得安静才是一种全新的态度，喧闹更像是一种弱者的嘶吼，虚张声势大概就是这么个意思。静悄悄的超过路上所有的车，不带走一片云彩更不会引来邻居嫌吵投诉交警的拦车拆排气。

GTI?1-2挡特别在车库找车位的时候，我的背都是一直前后耸动，可能这就是DQ380双离合的特点吧，不舒服。?加速阶段在涡轮介入的时候，就感觉有人踹了一脚我的背，所谓推背感大概就这样,换挡的时候也就像被踢了一下。?开着GTI长途驾驶过一次，座椅单薄没啥包裹，辛苦我的腰了。

跑长途的一个记录，还挺省油

Model?S?地板油的时候我的背是死死地按在座椅上的，大脑也是空白的，过山车的感觉，因为没有变速箱加速的时候也就没有被踢的感觉，而是一直按在椅子上。

GTI?有拨片换挡，开车的时候喜欢找节奏换挡，仿佛我不是在开车而是在吹萨克斯，也就从这时候我对在中间的档把就没啥好感了。?空调手动旋钮，当时我最纳闷的地方，为啥不用上面那个不大的屏幕控制，连电子手刹都有却没有屏幕控制的空调。?娱乐系统就没啥体验可言了，屏幕触感像是十年前的国产山寨手机，我的旧iPhone就固定在了空调出风口至今没有拿下来，反正这个搭配挺习以为常但奇怪的。

Model?S?除了刚买回来的时候回经常摸索功能到处点，用久了我发现我几乎不会再去碰屏幕了，都是自动的，空调上车前就可以设置好，一键搞定。?挂挡更是，小指一勾，油门一点，车随心动。

那个吐槽无数次的空调旋钮

特斯拉就两块屏幕，简单清楚，怀挡在手，挂挡不愁。

红色车漆，大爱，战斧轮毂，超爱，红色卡钳，没有战斗力但也能装个X，红色缝线配座椅方向盘，运动。?中控虽然有很多人喜欢的指针，但我都设置了数码显示速度，家里闹钟都是电子显示了，为啥还要看不清的指针。

战斧+红色=经典

Model?S?红色车漆，大爱，车身线条优雅运动，大型轿跑。?中控两块屏，数码显示清晰，过测速再也不担心会多几公里，总的来说驾驶途中的眼睛的压力小了很多，从而大脑的注意力更集中驾驶了。

路上遇到的Model?S俩车搭配真帅

GTI是典型的前驱小钢炮，零百永远不是强项，跳胎严重，前段加速地板油几乎没啥抓地力，跑起来了才有动力，配合上短小轻的车身车流里穿梭，山路上劈弯很灵活，山路脱兔，城市可以全油门，毕竟只有220HP马力，高速的上到170左右就明显力不从心，车身也晃得厉害，感觉随时会被吹飞起来，高速的弯道也不能开太快，侧倾明显，只能双杀抓紧方向盘生怕“飘”。

跑长途的靓照

参加奥迪赛道日的时候

开着GTI参加特斯拉聚会

Model?S是后驱的，加速不多说，0-130内基本没对手，由于电机的和电脑配合程度很高，雨天和干燥路面几乎都不打滑动力损失也小，明显感觉到电脑机智的控制在那个临界点，由于自身2吨多的车重，山路笨重，速度快了只听到吱吱的响胎，有的急弯不得不重踩刹车，车身重也不是不好，特斯拉的重量都集中在底盘中间，重心低，高速公路的弯道就得心应手，家门口有个上快速路的匝道，GTI上了90就开始飘，明显感觉你的身子斜了45度，如果有水就只敢降到60左右，但Model?S没有低于90并且身子没太大倾斜，感觉自己开了个坦克。

日常三洲田

和朋友M2一起玩

三洲田日常

GTI两年，油费400+块/周，1700左右/月，加德士#98，?一年2-3次基本保养：换机油力魔6L约700块，机油空调滤芯约200块，工时费约400块?也就说两年我花了4万多油费保养费，如果还是原来那样开五年，那得多少钱？?Model?S两年，终身免费超级充电，壹方城用过第三方充电桩，充值100块，2万公里的时候做了四轮定位，当时是有跑偏售后免费给做了，现在四万公里了我准备换一换空调滤芯，车胎还能用，没有机油要换。?科技什么的就不为难GTI了，亮个故障灯都要跑4S点等一下午，还是特斯拉香，都是打售后电话远程看。?就分享这么多粗浅的感受吧，如果还感兴趣啥可以留言，有空了再写一篇。?最后附上一些靓照吧。

特斯拉的简单外观改装，亚光膜+21原厂锻造轮毂

轮毂喷黑特写

Model?S日常跑山

有幸试驾了特斯拉新款Model3高性能版，中毒了，计划着买一台。

特斯拉日常OTA升级新功能

午夜飙车

后续还想捣鼓点内饰改装就先不拍了。

买二手车要不要户口本

吴倩 ：1992年9月26日出生于湖北省武汉，籍贯湖北黄石 ，中国大陆女演员，毕业于武汉大学艺术学系2010级本科班。http://baike.baidu.com/link?url=FyYrLXfNmHGE3W0uNyiURtIE7TUmTYMlnfnRLOhSnB12J1C4zZAmmk2_gcHb49XNctFPWRm--twBuQkUH-BiNhxcDasFM39rsk7R15UOwFy#3_1

一般不需要，二手车交易需要的手续有车辆登记证、行驶证、购车发票、保险单以及交易双方的身份证。

除非是在没有身份证或是身份证丢失的情况下，需要用到户口本。

参考：http://baike.baidu.com/link?url=6VHS5iA4kHz2RT0-MK2cqd6PVXyX6CGlHl3lL9r_cL7hLnEoFlc_b_X7zTtLo7uB40wa_N8VoEa8OtnzmcJbgYqO9v7X9dibo9eJDtSEBuO