mimi二手车(.夏利TJ7111BU)

建议你别买二手车，因为二手车你无法判定是否完好，特别是驾驶习惯不好的车手，或者新手，造车发动机磨损，或者底盘磕碰都有可能。例子一，我开车那会不会开，把车子水箱没水一直开，造成发动机拉缸。车子修好后二手卖了。我朋友有一辆A+3缸的，这车做工实在差，从车子买来到现在一直下雨天车后座地板会漏水，但是有查不到。很是郁闷。还有三缸的车子他抖动比QQ厉害，我发现问题是因为结构问题，他是单顶置凸轮轴的。真喜欢夏利，我建议你买N5，发动机最新的，连正时皮带都是不用更换的链条式的。但是车子的成体框架又是以前夏利的。国企不行啊~~！还有长安的MIMI绝对比他好。四缸的。三厢的话，吉利的自由舰肯定比夏利好。发动机就是防丰田8A的。跟夏利1.3的一样的。做工用料全面超越夏利。

对于你的问题，铝合金轮毂中控是所有夏利的标准配置非高配。

盘点那些最像改装车的原厂车

宝马3系和奥迪a4l哪个好?对于新奥迪A4L和宝马3系来说，宝马3系是更可靠的选择

奥迪A4L中期引入市场已有3个多月的时间。这辆新车有许多变化。不仅提到了外观和内饰，价格反而上涨了。从28万到30万，奥迪A4L成功进入了乘联高端车的销售名单，因为起步价已经达到了乘联会的统计标准。根据7月份的最新数据，月销量12283辆，较去年同期大幅下降15.3%。

奔驰C级即将换代。虽然现款车型终端开始降价，但更多消费者还是选择了观望新车。B级车市场的观众只能在A4L和3系之间选择。目前，宝马3系是最安全的选择。

首先，最大的优势在于产品生命周期层面。新一代宝马3系去年刚刚完成换代。虽然奥迪A4L刚刚处于改革中期，但与老款相比并没有太大的质变，但在外观和内饰方面都做了努力。不过，从生命周期来看，3系更具优势，在平台和内外都有很大的颠覆和创新。

换代后，3系明显优于A4L，它们都是入门级车型，也是2.0T低功率发动机。宝马3系的账面数据略好于A4L，另外标配8at变速器。后驱，百公里加速9秒，A4L为9.7秒，驾驶体验更好，豪华感更强。与A4L相比，七挡双离合器的口碑反馈不如8at。

轴距方面，宝马3系拥有长轴和标准轴，标准轴2851mm，长轴2961mm，A4L轴距2908mm，可以保证后排空间的卓越性能和乘坐舒适性。配置方面，宝马3系在配置方面比A4L更具优势，包括胎压显示、爆胎、疲劳驾驶提示、自动泊车、主动封闭式进气格栅、驾驶员电动座椅记忆、后杯托、10.25英寸中控显示屏、GPS导航等，后排独立空调和出风口，温度分区控制，以及PM2.5过滤器在车内的整体乘坐舒适性更高、更方便。

最重要的是，宝马3系现在更实惠了。从29.39万起，与A4L的30.58万相比，入门门槛更低，价格也相对稳定。目前A4L的价格并不稳定，新车终端也没有给出合理的降价幅度，降幅较大。后期可能会有更高的折扣。毕竟老款车型的入门级裸车在后期已经降到了23万，所以一开始就有点冒险。相比之下，上市一年多的宝马3系则没有这样的担忧。目前终端降速是比较合理的。在2万辆左右，入门级裸车降到了27万辆左右，还是比较稳定的。短期内价格不会大幅下跌。因此，从宝马3系开始比较安全。

喜提爱车宝马330Li xDrive，谈谈我的提车过程和感受！

最近广东正在严打改装车，改装车友见面打招呼的方式就是问"你车藏好没？"?在查处改装车的时候，广东交警也闹出了不少的笑话。今天就来盘点一下，那些最容易被交警叔叔误会的原厂车。

领克03+

一台拥有碳纤维套件的领克03+被拦下盘查，在网上引发不少媒体人发文，就连杨学良都出来解释说这是台原厂车了。

领克03+这台车，在外观上看着确实非常的像一台改装的03，在外观方面和普通03不同的是多了四出排气，碳纤维尾翼，碳纤维小包围套件。当然了，作为国产首款性能车，这台领克03+拥有着254匹马力和四驱系统，也并不是徒有虚表。

三菱EVO

你看这红色的刹车，这么高的尾翼，你还说你不是改装车？

三菱EVO作为三菱的高性能车，经常是各大赛事的常客，而且第九代EVO也是整个EVO车系里的图腾。而如今，在国内已经成为了各位JDM粉的信仰车型，价格也是水涨船高，堪称二手车市场里的理财产品，在路上也是极为罕见。

斯巴鲁STI

说到EVO就不得不说说他的老竞争对手STI。同样也是大尾翼大轮毂，这都是改装车的标志性东西。

斯巴鲁强项的水平对置发动机和全时四驱，让这台车在众多性能车当中也是首当其冲。前方的STI红色标志也表示着它并不是一台简单的翼豹。可能外观并不讨喜，STI的人气和价格也一直不如evo。

福克斯RS

福克斯这个车，在街上的能见度可以说是非常高了。而一台带着RS标的是什么鬼？非常扎眼的蓝色和又宽又扁的轮胎，怎么看都不像是一台三缸的福克斯。

然而这个原厂的2.3T排量的进口福克斯RS，350匹的马力配上两个双出大炮是很合理的吧。不仅原厂自带声浪，还能"一键漂移"，真不知道改成这样得多少钱。

本田type-R

思域这个车一直都是改装车的"重灾区"。网上早已流传着"思域不改不如推下海。"几乎每台改装本田都会改成红标。不过，在路上看见这台红标思域，可别误会了。

凶狠的运动套件，和中置三出的排气，这台两厢思域看起来特别的夸张。然而他其实是纽北最快量产前驱车！2.0T发动机，能爆发出最大马力320匹，最大扭矩400牛米，匹配6速手动变速箱。只能通过平行进口的以高昂的身价进入中国，也了注定了他在路上是"稀有动物"。

这些高性能车在路上开着就很容易被误解为改装车，类似于这样的车还有宝来R，mimi?JCW，AMG?A45，凌度GTS，明锐RS等等等。这些高性能版本的民用车，在路上都是极为少见的，下次再见到就不要再误会人家是改装车了哦。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚从东北拖到4S店，很脏，二手车的感觉。

16个喇叭，2个低音炮，目前是满足了。

新车感觉就是漂亮。

纵置发动机，长车头。

都说是大鼻孔，我觉得像是两张大嘴唇。

矿石白，号称也是金属漆，不知道老化速度怎么样。

前格栅打开的样子。

喜欢侧面线条，甚于前脸。

255/40R18的后胎，够宽才够壮实。

这一代黑武士很多。矿石白的主要特点就是这个尾翼，黑白配，有点风骚。

前胎是225/45/R18。我的是固特异eagle?f1，要是米其林就更爽。

近距离看一看前格栅打开的样子。

高清大图生生被压缩成低分辨率图片了。。

近距离感受下255/40R18的后胎。

如果能上传原图，那才叫美。

再秀一下侧面线条。

目前关掉了Logic7，均衡器调节取自于汽车之家的一篇评测文章。默认的均衡器听歌会有嗡嗡的声音，调节后好了很多。

N年前买的三星mimi?usb3.0，目前继续使用。下载wav和部分flac格式，感觉音质还可以。毕竟普通人都是木耳嘛。

这是地毯脚垫，logo是刺绣。颜色和原车咖啡色还是有一点点色差的。

很喜欢这个刺绣标。

后排的感觉。座椅颜色拍得过亮了，实际上比较暗。手机的色彩还原不太准。

橙色仪表盘，非常好看。方向盘很粗很软，握起来很舒服。

这个手感极好，爱不释手。

玻璃水和冷却液的箱子都不是透明的，看不到液位。这点要打个差评。

刚出厂的很多新3系大灯都很高，近光灯就跟远光灯一样，晚上行驶在路上，对面疯狂闪灯。。其实自己就可以调节，用后备箱自带的那个螺丝刀，插进去旋转就可以。顺时针或逆时针。

比较四缸最强车型之一，跑了下四明山。

舒适模式，综合路况，均速35.6km/h，油耗7.5L/100km。

舒适模式，高速，均速100.8km/h，油耗6.1L/100km。

运动模式，佛系跑山，均速32.6km/h，油耗11.2L/100km。

总结一下：?1、对于普通耳朵而已，音响满足需求。?2、抬头显示非常爽。?3、330加速开始还是有延迟，但是后续很猛。开车习惯了大脚油门，有次调成运动模式下也这样开，发现一下子跑到了100多，于是赶紧刹车。在地面道路上属于危险驾驶了。。现在马路上非机横行，龟速牵手有多，这个动力?也就高速上爽一下了。地面道路还是要佛系一点。?4、去四明山逛了下，感觉运动模式的声浪也不是很大啊。。不如领克03+那么大。?5、车友遇到热管理模块损坏，漏液，目前瑟瑟发抖。。。?6、目前感觉这车是性能很强，但是质量可靠性好像很差。?7、和自己以前的车比，转向太重。。回正力度太轻。。开老3系的反而觉得转向轻了很多。所以这种东西完全是主观感受，自己习惯就行了。?8、贴了xp车衣，四门和引擎盖。。新3系的漆确实很差劲！太薄了。。贴车衣时候就发现车门边缘有掉漆，引擎盖上还有小凹坑。。这点要打差评！?9、车机升级到2020.40，发现hud的高度记忆有问题，我明明调高了很多，但偶尔发现回掉下去，要重新调节。应该是软件bug。?10、倒车下翻后视镜非常有用?，每天都用得到，因为停车位小。。?11、刹车点头，确实有。要靠自己控制，就是提前刹车，把速度大幅度降低，缓慢刹停，基本可以避免。很考验刹车技术和实际的路况。?12、底盘软？在马路上没有急速变道，所以没什么感觉。反正我也不下赛道。?13、现在回过头来想想选择330而不是325，给我带来了什么？?a、抬头显示。?b、直线加速能力。地面道路有点动力过剩，高速上是真猛。要控制自己的双脚，超速扣分很严重。?c、四驱。。下雨天急加速也没有打滑的感觉。。以后把轮胎换掉，可以去跑一趟西藏。