奔驰gls二手车(汽车100万左右的都有什么车)

奔驰100万SUV：奔驰ML3504MATIC豪华型、奔驰ML5004MATIC型、奔驰GLK3504MATIC型、奔驰GL4504MATIC尊贵型。

100万辆奔驰跑车：奔驰AMGGT、奔驰SL、奔驰CLSAMG、奔驰SLK、奔驰SLS。

奔驰100万车：奔驰S级和奔驰迈巴赫S级。奔驰改装100万左右高性能二手车：Babs改装C级cl63、MANSORY改装老款G63、Babs改装G850(老款G)、Babs改装GLE轿跑车、Laurence改装C4004MATIC、carlsson改装C63。

奔驰S级和GLS以及丰田埃尔法三款车型为何今年的加价幅度大？

虽然今年的雪佛兰总体看似增长了，但就单车型而言，除了科沃兹依旧保持着快速的增长之外，雪佛兰的其它车型均出现了销量下滑的状态。而这些表现加上销量的具体数据反而更能说明问题，那么雪佛兰究竟是否在“裸游”，数据更能让人感觉了然于心。

降价促销见效快，但恐难长久

在国产品牌崛起之前，合资车几乎独霸市场，不过由于近两年国产品牌的快速发展，其性价比优势着实给合资品牌带来了不小的打击。为了能够不被市场所淘汰，合资车也开始打起了价格战，雪佛兰也不例外。

以雪佛兰科鲁兹2018款车型为例，上市两个月就有了3万-5万元的优惠，七八万元就能买到手，若是在以前，很多人都会毫不犹豫的拿下。但今时不同往日，与其同级别的10万级车型还有朗逸、宝来、卡罗拉等，再加上自主品牌车型，选择余地很大。

而且10-15万元级合资品牌车型配置方面差别不大，但自主品牌就不一样了，比如众泰T800配置对标奔驰GLS，在账面上还很有优势。在这样的情况下，科鲁兹的甚至连后排独立空调、GPS导航系统等都没有，严重缺乏市场竞争力。

在颜值当道的时代，改款后的科鲁兹竟被人称作缩小版迈锐宝XL，这样的辨识度在追求时尚、个性的时代里想要突围，并不是降价就能办得到的。而且科鲁兹目前这种高定价、高折扣的售卖方式，对于二手车的保值率也很不利的。

品牌影响力下降，产品力不足是关键

在美国，雪佛兰品牌的地位远超同门师兄别克，甚至别克在美国还需要依靠欧洲品牌的救济才能存活下来。但在中国，这两个品牌的境遇却大大不同，雪佛兰被别克死死压着，卖的基本都是已经国产的中低端车型。而且，近年来雪佛兰车型少、更新慢已经成为了其发展的最大桎梏。

一个品牌要想在市场上稳住脚跟，一是要依靠自身积淀的品牌影响力，二是要有可靠的质量和性价比。除了专业生产某特定车型的车企外，产品线的丰富对于车企而言如同生命般重要。

但是从今年1-11月的销量数据来看，目前紧凑型/中型轿车科沃兹、迈锐宝等车型占据了雪佛兰销量的65.6%，而这之中又有绝大部分被中国特供车科沃兹所占据；反观其今年力推的探界者等车型销量占据的数值甚至不足25%。

很明显，上汽通用对于雪佛兰的定位依然和十几年前雪佛兰进入中国时一样，主打廉价产品，且依靠着小型/紧凑级车冲销量。看似产品线不错，但实际产品力却并不理想。

深陷“质量门”，小毛病切不可忽视

除了产品力不足，被雪佛兰寄予厚望的很多车型一直深陷“质量门”无法自拔。在汽车质量投诉榜单上，随时能够看见雪佛兰各种车型的身影。比如说科沃兹，打方向沉重、ABS故障、车身漏水等小毛病层出不穷；且科沃兹与科鲁兹等车型上搭载的1.5L?+6AT的动力总成简直就是半成品的存在，油耗高，给油不走，变速箱反应慢半拍的情况也一直存在。

随着SUV车型的大热，雪佛兰旗下的中级SUV探界者自去年上市后，迅速成为雪佛兰销量一大助力，但好景不长，上市还不到半年就被爆出中控架生锈的问题，不少车主在论坛中表示，主驾和副驾下面的铁架焊接点周围都能摸到锈粉。

奔驰gls和路虎揽胜哪个保值

今年的汽车行业由于芯片短缺的问题出现了产能危机，原来的汽车生产可以高度自动化，在全球调配生产所需的资源，但是今年由于芯片的供给不足使得众多热门车型从原来的买方主导市场变成了卖方主导市场，加价买车、排队买车成为了今年中国车市的”常态“，不论是新车价格还是二手车的价格都有不同程度的提高，其中奔驰S级和GLS加价幅度高达10-15万，丰田的埃尔法车型甚至可以加价40万之多，那么背后的原因有哪些呢？

一、奔驰S级系列的起价约为92万，S450L车型、S500L车型的均价分别为125万和180万，定位为奔驰豪华车型S级对标的同类型竞品分别是宝马7系以及奥迪A8L，但是从产品的性价比以及品牌的号召力来看，S级都是同级中的”佼佼者“，当购买价格已经攀升至百万级，即使再往上增加10-15万对于真正有意购买的买房来说几乎是"九牛一毛"，买一辆统计中的标杆车才是最重要的。同样，GLS在品牌和价格上的直接竞品为宝马X7，从车身设计以及动力系统的对比来看，GLS级更大的车窗尺寸能够为第三排乘客提供更充足的光照；48V轻混系统的加持使得奔驰GLS的综合表现明显高于宝马X7。同样是100万左右的价格，消费者选择GLS也就不足为奇了，这也是奔驰加价的底气所在。

二、2020年初丰田埃尔法加价仅为12万元，现在则为30-40万。丰田埃尔法对标的同级车型是日产贵士（该车型已停产）、奔驰V级（设计陈旧像货车）等，在同级对比中埃尔法几乎没有对手；埃尔法有着明星效应，早些年港台明星如刘德华、王菲等都选择埃尔法作为保姆车，这无形中为埃尔法的宣传提供了助力；最重要的是丰田实行配额限制，经销商不能自主决定埃尔法的进货数量，这就使得消费者有钱却买不到车，供不应求是其加价的最主要原因。

路虎揽胜。

1、路虎作为一家知名的豪华汽车品牌，拥有强大的品牌影响力和认可度。在汽车市场上，路虎的品牌形象一直非常优秀，被认为是高品质、高性能和高质量的代表。因此，路虎揽胜作为品牌的旗舰车型，其保值率高。

2、路虎揽胜作为一款豪华SUV，其品质和性能都非常出色。车型拥有强大的动力性能、出色的越野能力和豪华的内饰配置，能够满足高端消费者的需求。在二手车市场上，这些优点也为路虎揽胜带来了更高的保值率。