福特改装二手车(【金属计划】穿新衣)

穿新衣！福特野马GT改装案例

今天，wrappworks的德国专家向我们介绍了另一个有趣的改装项目。这家改装厂牌的名字听起来可能有误导性，因为这种改装不仅是关于涂装改装，而且还涉及性能和驱动约束方面的改进。尽管野马这款车型在欧洲并不热门，但WRAPworks已经成功地将他们的手放在了421马力、5.0升V8野马GT“马背”上。

为了创造一个复杂的外观设计，WRAPworks采用了一系列角条纹和铬银字体，明亮的霓虹黄和霓虹绿。从不同的角度看，都展现出不一样的细节。

有趣的是，彩色喷漆的工作并没有在这里结束。野马的原厂9.0和9.5x19英寸的合轮毂被喷涂为霓虹绿，背面是霓虹黄。此外，窗户现在有彩色的车窗膜。

著名的野马改装专家设计了新的引擎盖、后扰流器和扩散器，新的冷空气进气系统和四管排气系统。同样的专家也制造了Roush换档旋钮，使换档更加顺畅。

最后，ST?X绞牙避震降低了乘坐高度，使车辆的控制性变得更好。另一方面，Eibach?40毫米前轮和速度轮46毫米后轮垫片以及Steeda?Autosports?G-Trac车底撑杆的组合进一步改善了野马GT的驾驶体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经，以飞度为首的一众小型车受到了改装界的热捧，当中还包括有标致206、丰田威姿、雅力士、大众POLO等，这些车型无一例外都是以短小精悍、改装潜力大、个性独特等著称。

但大家可否记得还有一位来自美系品牌的精品小车？说的就是嘉年华。与福克斯一样，嘉年华其实是来自德国的研发中心，竞争目标锁定了欧洲的汽车品牌，所以不难看出福克斯与嘉年华的设计与开发都一洗美系车的味道，反而有浓浓的欧洲车气息，不论是尺寸还是排量，都与标致、欧宝等等车型完全对标。

这一代嘉年华于2008年曝光，全新的车身设计赢得了不少赞赏，虽然至今已经过去了十几年，但丝毫没有过时的意思，所以福特也没有换代的意思？可能是市场留给这种级别车型的空间太小了，以至于福特也没有把过多的资源投注在嘉年华身上。

漂亮归漂亮，坐过或者开过嘉年华的人都知道这车后座基本就是摆设，名义上是四门五座，实质上是空间可能比某些GT跑车还要差，就是这个原因，所以想买的人都却步了？以至于销量远输给飞度？

但事实上，嘉年华的车身刚性比飞度好得多，以至于操控也是可圈可点的，感觉就是典型的欧洲车血统，底盘硬朗直接，极限性高。

也许?福特嘉年华在国内不是一款非常畅销的车型，以至于相比起本田飞度等日系车型，可选的改装零件是相对较少的。但也未能阻止这台嘉年华耍帅的心，手工宽体走起。

原本外貌带点萌的嘉年华，一台宽体上身后顿时提升了肌肉感，感觉就像是涨了肌肉的小鲜肉，那种视觉大家自行脑补就行了。

除了宽体以外，尾翼、排气这些细节元素也没有忽略，整体看上去感觉非常战斗，就算是跑车，也不敢随便去惹这台小车吧！

经典的WORK?S1造型轮毂，前轮数据达到了17寸8.5J?ET20，后轮为10J?ET20，如此夸张程度，加上这个古铜色，有没有RWB的感觉？

排气的布局还花了点小心思，把后保险杠饰板去掉，然后排气管直接横置在车尾，创意加10分。

在原厂尾翼上外加一层尾翼，不用说了，又是手工出品吧。

加上灯眉后，这车的造型再增添几分凶狠，与宽体外形可谓是相互呼应。

开孔的翼子板同样是为了营造竞技的氛围，战斗格满分。

内部的改装风格可以说是大相径庭，你有看过真正性能改装会有音箱的吗？如此影响减重的改装在性能车轻量化的要求下简直罪大恶极。

当然了，这车其实并不是真的战斗，大家不要被那夸张的外观所欺骗了，其实这台嘉年华还是沿用原厂动力，只是外观是战斗取向而已。那么看来音箱这些享乐改装的存在似乎就合理了。

要营造更具气势的低趴姿态，怎么能少得了一套气动悬挂系统？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。